液壓油缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的、做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的液壓履行元件。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)略、作業(yè)穩(wěn)定。用它來(lái)完成往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，可免去減速設(shè)備，而且沒(méi)有傳動(dòng)空隙，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，因此在各機(jī)械的液壓體系中得到較廣運(yùn)用。

在日常運(yùn)用中,我們經(jīng)常會(huì)遇到需要讓兩個(gè)液壓油缸同步運(yùn)行的問(wèn)題，這時(shí)能夠選用液壓同步馬達(dá)的同步回路。因?yàn)橄嗤某叨群洼^高的加工精度，使得各個(gè)液壓馬達(dá)的流量根本相同，從而完成速度同步。同步精度主要取決于液壓馬達(dá)和液壓油缸的加工精度以及負(fù)載的均勻性。因?yàn)榧庸げ铄e(cuò)總是存在的，故同步差錯(cuò)是不可躲避的。

或者是選用比例閥的同步回路。這種同步回路是由帶內(nèi)置位移傳感器的伺服油缸，或帶外置位移傳感器的普通油缸和比例閥組成，通過(guò)位移傳感器和比例閥構(gòu)成的閉環(huán)操控完成準(zhǔn)確的同步操控。兩個(gè)比例閥的操控信號(hào)，一個(gè)設(shè)為基準(zhǔn)信號(hào)，另一個(gè)設(shè)為跟隨信號(hào)。

選用等流量雙泵也能使得兩個(gè)液壓油缸完成同步，液壓伺服補(bǔ)償設(shè)備是由方位差錯(cuò)檢測(cè)設(shè)備、反應(yīng)設(shè)備和機(jī)液伺服閥組成。在與兩活塞桿鉸接的橫梁上裝兩個(gè)滾輪，通過(guò)繞在兩個(gè)滾輪上的鋼帶能夠檢測(cè)出兩個(gè)液壓缸的方位差錯(cuò)，并通過(guò)反應(yīng)桿進(jìn)行擴(kuò)大反應(yīng)至操控伺服閥，從而操控給兩缸補(bǔ)償供油流量的大小。

油缸內(nèi)很澀。因?yàn)橛透變?nèi)的零配件設(shè)備不當(dāng)， 導(dǎo)致零配件變形、 磨損、形狀大于公役，動(dòng)作阻力過(guò)大，油缸的活塞速度因行程方位而變化，出現(xiàn)匍匐或打滑。主要原因大多是在損傷了零配件設(shè)備的情況下，在外觀上產(chǎn)生傷痕和鐵元素屑，導(dǎo)致電阻增加，速度下降。例如活塞和活塞桿不同的心或活塞桿彎曲，工程液壓油缸或活塞桿向引導(dǎo)設(shè)備的方向偏移。解決辦法是從頭調(diào)整，替換損壞的零配件。